增压缸最重要的就是密封技术，一般匡信采用的是自己从业三十年来总结的技术，在同行中也算十分优秀，下面我来给大家讲解一下匡信的密封圈。

密封件是气液增压缸的核心配件，密封材质的好坏直接影响气液增压缸设备的运行状况，一旦密封件的材质不好便可能引起气液增压缸漏油的现象，而好的密封材料可以延长气液增压缸工作时间，减少泄露，降低污染。

玖容深知增压缸密封件对产品品质的影响：密封件的材质及品牌不好，会影响产品的使用稳定性和出现漏油等问题，而好的品牌密封件能够具有很强的抗挤出和抗摩擦特性，在密封效果及使用寿命等等上面上都有很好的保障！

如何判断气液增压缸密封件材质好不好呢？玖容接下来就为大家介绍一下气液增压缸密封件的材质。

匡信对增压缸产品采用的密封圈的密封性能和它的密封材料有着严格的要求，其耐油性、耐寒性、耐磨性、弹性和机械强度都应符合国际标准，同时还应具有一定的化学稳定性以防止老性能。产品均采用进口品牌密封件：日本NOK进口品牌气封及英国HALLIET进口油封。

目前，气液增压缸密封件常用的材质是合成橡胶和合成树脂。合成橡胶品种繁多，广泛应用的是丁腈橡胶和聚氨酯橡胶。

丁腈橡胶是一种耐油橡胶，具有较好的弹性和耐热性能，有一定的机械强度，摩擦力较大，通常的工作温度为：-20°C--80°C，易於用于属模压成任意形状的液压密封件，因此，丁腈橡胶*適宜於制作工作压力不大于32Mpa气液增压缸用液压密封件。

聚氨酯橡胶的耐油性能比丁腈橡好，其有较高的弹性和强度，耐磨性能好，工作温度一般为-30°C--100°C，它常应用在耐磨性要求较高的地方，特別適宜於制作中压、高压及超高压气液增压缸用液压密封件。合成树脂主要有聚四氟乙烯。聚四氟乙烯是一种塑料密封材料，耐热性高，耐腐蚀性能好，工作温度较高，摩擦力极小，但弹性差，一般适用于高压密封.也有橡胶制成的O型密封圈，表面包一层很薄的聚四氟乙烯，这种密封圈既具有一定的弹性，又具有很小的摩擦系数，常用在对滑动阴力有一定限制的高速伺服油缸中。